火の車 〜 鉄火のフルスクラッチビルドカー 〜



09/07/06
　ガレージもようやく屋根がついたので一段落。
　といってもただのカーポートですが。

　そこで日曜日から車の製作を再開。
　といきたいのですが、ガレージの製作中に作業台を粉砕してしまった。



　高いところに上ろうとして、天板に乗っただけで天板が破断してしまうなんて。
　怪我をしなかったから良かったですが、所詮は激安作業台です。集積材を天板に使うあたりに悪知恵がみえてしまいます。

　そこで車の製作再開にあたっては作業台の修復から。
　近所のホームセンター　コーナンにてSPS材を購入。
　適当にブッタ切ってくっつけてオシマイ。



　これなら上に乗っても壊れませんし、ガンガンとポンチも打てます。


　作業台が元に戻ったところで、車の製作を再開したいのであるが、以前に購入しておいたピロボールが行方不明。
　引っ越しのドサクサでどこかにかくれんぼをしている様子。
　一先ず、サスア−ムだけでも溶接して組み上げましょう。



　先程の作業台をかように使います。



　溶接機のセッティングを間違えて溶接に手こずる事３０分。とりあえず試作のサスアームは出来たかな。


　続いて、シャーシの部材をチェックするべくレンタル倉庫に赴く。
　図面と部品表をプリントアウトしておいたので、以前に加工した部材がそのまま使い回せるか確認をします。
　かなりの部材が切っただけの加工に留まっているし、長さも問題なく使えそうな事を確認。
　フレームに新たな費用は発生しそうもありません。



　次回はサスアームの完成と仮フレームへの取り付けを目標としたいですね。


16/07/06

　ようやく夏が来たかなという気候になってきた。
　昔は蝉が鳴いていたハズなんだけれども、地面が覆われてしまったせいか、蝉が自宅付近では出てこなくなってしまった。
　自宅ガレージが完成したので今日から全開、スロットル開けっ放しで車の製作を再開。
　今日の課題はフロントサスペンション。
　以前に製作した木製シャーシに試作のフロントサスペンションを組み付けてみる。

　

　先週に作ったアッパーアームにナットを溶接したり、ロアアームのテンションロッドを作ってみたりしてなんとか木製シャーシに組み付けてみたのです。
　F1 HONDAが誇るミッドシップ軽トラ”アクティ”のマクファーソン・ストラットもこのようにダブル・ウィッシュボーンに化けた。
　まだ、部品が全て揃っていないので各部分仮組みの状態ではあるが、事前の図面のようなジオメトリーが得られていないことが直ぐに発覚。
　なにしろニュートラルの位置で-１度のキャンバーにならなければならないのに、完全にポジティブ・キャンバーなのである。
　やはり手計測のアップライト（ホイールキャリア）に測定ミスがあった事は否めない。
　もっとも、この事前製作によって問題を抽出し、本組みまでに対策できればいいわけだから、さして重大な問題ではない。
　次回までに部品をそろえてジオメトリーの測定を行い、アッパーアームの修正値を求めたい。
　それとフロントのショックアブソーバーも手配しておかないとね。

　来週は秘密の練習会”夏の特訓”があるので、再来週以降か。
　
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